Уряд Данії затвердив новий податок на авіапасажирів, який допоможе профінансувати перехід на екологічно чисте авіаційне паливо.
Податок, який буде запроваджено поетапно з 2025 року, має на меті зробити всі внутрішні рейси в Данії "зеленими" до 2030 року.
Нові зелені збори для пасажирів
Згідно з планом, до 2030 року податки сягнуть 50 датських крон (6,71 євро) з пасажира на європейських рейсах.
За середньомагістральні рейси пасажири платитимуть 310 крон (41,58 євро), а за далекомагістральні - додатково 410 крон (55 євро).
Однак пасажири коротких "транзитних рейсів" будуть звільнені від нових зборів.
Фінансування цілей сталої авіації
Прогнозується, що ці податки дозволять зібрати понад 550 мільйонів крон (73,77 мільйона євро) до 2030 року для субсидування розвитку екологічно чистого авіаційного палива в Данії.
Це фінансування підтримає такі рішення у сфері відновлюваної енергетики, як "power-to-X", біопаливо та водневі технології.
Збори також доповнять найнижчі державні пенсії в Данії.
Згідно з дослідженнями, на авіацію наразі припадає близько 3,5% глобальних викидів, що спричиняють зміну клімату.
Хоча деякі авіакомпанії експериментують з екологічно чистими видами палива, залишаються значні перешкоди для повної заміни викопних видів палива.
Данська авіація ще не повністю оговталася від наслідків COVID-19.
За даними авіаційної галузі, внутрішні перевезення наразі становлять 76% від рівня 2019 року, а міжнародні - 87%.
Амбітні зелені цілі
Новий податок відповідає амбітній меті Данії зробити всі внутрішні рейси "зеленими" до 2030 року.
Минулого року прем'єр-міністр Метте Фредеріксен вперше запропонувала цю ідею, але надала мало деталей.
"Чи буде це складно? Так. Чи зможемо ми це зробити? Так, я думаю, що так. Ми вже працюємо над цим", - заявила вона.
Очікується, що менші данські аеропорти непропорційно постраждають від нового податку, який застосовується як до вихідних, так і до вхідних внутрішніх рейсів.
Згідно з правилами Європейського Союзу (ЄС), менші аеропорти можуть претендувати на державну допомогу для компенсації наслідків.
З цим новим податком Данія приєднується до країн, які переглядають податкові пільги та субсидії для авіації з огляду на її вплив на клімат.
Ці податки можуть допомогти створити прецедент, оскільки уряди досліджують нові політики та моделі фінансування для декарбонізації галузі.
Нові збори можуть негативно вплинути на бюджет мандрівників з ЄС
Нові податки на авіаперевезення в Данії можуть змусити бюджетних мандрівників з ЄС двічі подумати про відвідування країни.
Збори в розмірі 6-55 євро за переліт швидко накопичуються, особливо для сімей або тих, хто подорожує між пунктами призначення в ЄС.
Хоча Данія запустить свою схему ETIAS у травні 2025 року, узгоджуючи її з більш широким ЄС, нові податки накладають додатковий тягар на відвідувачів з ЄС після того, як ETIAS буде введена в дію.
Дехто може обрати дешевші напрямки, щоб уникнути багаторазового збільшення зборів.
Однак більш заможні туристи з ЄС і довгострокові резиденти, швидше за все, сплачуватимуть податки.
Збори також можуть стимулювати використання екологічно чистих видів транспорту, таких як поїзди чи автобуси.
Авіаційні податки підтримують кліматичні цілі Данії
Нові авіаційні податки Данії відповідають її амбітним зобов'язанням скоротити викиди на 70% до 2030 року відповідно до Паризької угоди.
Хоча податки обтяжують авіапасажирів, вони забезпечують фінансування для декарбонізації внутрішніх рейсів.
Як країна-член ЄС, Данія підтримує зусилля зі скорочення викидів вуглекислого газу в рамках загальних кліматичних цілей блоку.
Податки також можуть надихнути на більш кліматично орієнтовану імміграційну політику, наприклад, стимули або візи для "зелених" інвесторів та інноваторів.
Завдяки таким ініціативам, як вуглецево-нейтральні авіамаршрути, Данія підштовхує авіацію ЄС до більш сталого розвитку.
Нові податки на пасажирів сприяють її кліматичному лідерству.
Данія очолює рух за екологічно чисте небо
Завдяки новому податку на авіапасажирів Данія робить кроки, щоб привести авіаційну галузь у відповідність до своїх амбітних кліматичних цілей і бачення сталого розвитку внутрішніх перевезень.
Податкові надходження забезпечать критично важливе фінансування для розробки екологічно чистого авіаційного палива і технологій, необхідних для цього переходу.
Незважаючи на всі труднощі, Данія робить ставку на те, що вона може стати каталізатором інновацій і прокласти шлях до екологічно чистого неба.
У разі успіху данська модель може надихнути інші країни наслідувати її приклад і запровадити нові податки та політику декарбонізації авіації.
Для галузі, яка тривалий час була захищена від оподаткування, польоти на викопних видах палива можуть незабаром відійти в минуле.