У рамках важливогокроку з модернізації своїх систем управління повітряним рухом Франція оголосила, що на початку 2024 рокубуде скасовано понад 16 000 рейсів. Ця модернізація має на меті замінити існуючу систему, яка була створена ще в 1970-х роках і має вирішальне значення для управління понад 2,5 мільйонами рейсів, що проходять через повітряний простір Франції щороку.
Вплив на пасажирів і рейси
Модернізація призведе до суттєвих змін у розкладі польотів у період з 9 січня по 14 лютого, що вплине на всі авіакомпанії, які працюють в основних аеропортах Парижа: Шарль де Голль, Орлі, Ле Бурже та Бове. Очікується, що авіакомпанії надаватимуть пріоритет дальнім маршрутам, а Air France вже оголосила про скасування понад 4200 рейсів.
Хоча далекомагістральні рейси можуть бути пріоритетними, скасування рейсів, безсумнівно, завдасть незручностей багатьом мандрівникам.
Для короткострокових відвідувачів, насамперед туристів і ділових мандрівників з країн Шенгенської зони, вплив буде двояким. З одного боку, зменшення кількості рейсів може призвести до необхідності більш ретельного планування та можливого коригування дат подорожей. З іншого боку, модернізована система, щойно вона запрацює, обіцяє більш ефективні траєкторії польотів, потенційно скорочуючи час у дорозі та покращуючи загальний досвід подорожей.
Довгострокові мандрівники, в тому числі сім'ї, які переїжджають, інвестори, цифрові кочівники, студенти та інші іммігранти, стикаються зі складнішим сценарієм. Скасування рейсів і зміни в розкладі можуть порушити початкові плани переїзду, особливо для тих, хто залежить від конкретних термінів отримання житла, навчання або початку роботи.
Однак довгострокові переваги модернізованої системи повітряного руху - збільшення пропускної здатності аеропортів, зменшення затримок і зниження викидів вуглецю - добре узгоджуються з ширшими цілями ЄС щодо сталої та ефективної мобільності.
Новий шлях для імміграційної політики ЄС
Рішення Франції модернізувати свої системи управління повітряним рухом має наслідки далеко за межами країни, впливаючи на імміграційну та туристичну політику Європейського Союзу (ЄС). Цей крок значною мірою перетинається з Європейською системою інформації про подорожі та авторизації (ETIAS) і загальною імміграційною політикою, знаменуючи собою важливий момент у підході ЄС до управління транскордонними подорожами та імміграцією.
Для ETIAS, системи, призначеної для попереднього відбору безвізових мандрівників до Шенгенської зони, перегляд повітряного простору Франції створює як виклики, так і можливості. Зменшення кількості рейсів може спочатку ускладнити плани подорожей для громадян країн, що не є членами ЄС, які потребують дозволу ETIAS.
Однак модернізація управління повітряним рухом відповідає ширшим цілям ЄС щодо підвищення безпеки та ефективності управління потоком мандрівників до Шенгенської зони. Удосконалена система може сприяти кращій координації та обміну інформацією між країнами-членами, таким чином посилюючи безпековий аспект ETIAS.
Що стосується загальної імміграційної політики, ініціатива Франції може створити прецедент для інших країн ЄС, спонукаючи їх розглянути можливість подібної модернізації своєї інфраструктури повітряного руху. Це може призвести до більш гармонізованого підходу до управління авіаперевезеннями в ЄС, що безпосередньо вплине на політику, пов'язану з переміщенням іммігрантів і мандрівників. Такий прогрес має вирішальне значення для досягнення мети ЄС щодо збереження балансу між спрощенням подорожей і забезпеченням надійних заходів безпеки.
Тестування нової системи
Нова система "4-Flight", спільна робота Директорату аеронавігаційних послуг (DSNA) і компанії Thales, пройде випробування в центрі управління Athis-Mons. Незважаючи на попередні модернізації, повна реконструкція необхідна через застарілу інфраструктуру системи, яка все ще використовує паперові смуги для вхідних рейсів.
Щоб полегшити цей перехід, авіакомпанії заохочуються до добровільного скорочення розкладу польотів на 20% протягом періоду модернізації. Таке скорочення не є юридично обов'язковим, але розглядається як колективний інтерес для підвищення ефективності системи управління повітряним простором.
Програма модернізації, яка розпочалася в 2011 році, зіткнулася із затримками, і не очікується, що вона буде повністю введена в дію до 2026 року. Однак, як очікується, після її реалізації вона збільшить пропускну спроможність аеропорту, зменшить затримки і скоротить викиди CO2 за рахунок поліпшення траєкторій польотів.