Згідно з даними Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA), світова авіаційна галузь починає стрімкий розвиток у 2024 році: у січні попит на пасажирські перевезення зріс на 16,6% порівняно з попереднім роком.
Таке стрімке зростання відбувається, незважаючи на триваючу економічну та геополітичну невизначеність, що свідчить про багатообіцяючий рік для авіаперевезень.
Лідирують міжнародні подорожі
Причиною величезного зростання в січні стало те, що більше людей з інших країн захотіли подорожувати. Попит на міжнародні рейси зріс на 20,8% порівняно з аналогічним періодом минулого року.
Ємність також збільшилася на 20,9%, тоді як коефіцієнт завантаження залишився стабільним на рівні 79,7%.
Європейські перевізники зафіксували зростання трафіку на 10,8% порівняно з січнем 2023 року, при цьому місткість зросла на 10,7%, а коефіцієнт завантаження зріс до 77,3%.
Примітно, що маршрути між Європою і Північною Америкою не тільки відновилися після пандемії, але й зараз на 6,5% перевищують показники січня 2020 року.
Аеропорти наближаються до допандемічного рівня
Високі показники в січні 2024 року наблизили трафік в аеропортах до рівня, що існував до пандемії. Кількість пасажирів була лише на 3% нижчою порівняно з січнем 2019 року.
Хоча міжнародні подорожі повернулися до рівня, що існував до пандемії, внутрішні подорожі в межах країни все ще переживають труднощі, і наразі вони на 13% нижчі, ніж у 2019 році.
Європейські аеропорти пережили 7% зростання кількості людей, які подорожують через них, порівняно з січнем 2023 року. Більша частина цього зростання припала на людей, які подорожують за кордон.
В аеропортах ЄС спостерігався значний приріст пасажиропотоку, який збільшився на 8%. Це зростання було особливо помітним у таких країнах, як Словенія, Чехія, Мальта, Польща та Угорщина.
Деякі аеропорти, наприклад, на Мальті, Кіпрі та в Польщі, навіть перевищили свої допандемічні показники у січні 2024 року.
Однак інші, як-от у Словаччині, Швеції та Словенії, ще далекі від повного відновлення.
Великі аеропорти отримують вигоду від високого попиту
У найбільших аеропортах пасажиропотік збільшився на 8,3% завдяки високому попиту та поверненню китайських мандрівників.
Лондонське Хітроу залишилося найбільш завантаженим європейським аеропортом.
Мадрид піднявся на четверте місце, випередивши Амстердам. Крім того, римський Фьюмічіно продемонстрував вражаюче зростання, що сприяло підвищенню загальних показників найбільших аеропортів.
Роль державної політики
Оскільки авіаперевезення продовжують відновлюватися і зростати, Віллі Волш, генеральний директор IATA, підкреслив важливість державної політики у сприянні процвітанню галузі.
Оскільки уряди зосереджені на стимулюванні економіки своїх країн і забезпеченні її процвітання, важливо, щоб вони усвідомлювали, як авіація може дати поштовх цьому зростанню. Підвищення податків і обтяжливі правила є противагою процвітанню.
ІАТА очікує від урядів політики, яка допоможе авіації знизити витрати, підвищити ефективність і досягти прогресу в досягненні нульового рівня викидів CO2 до 2050 року.
Ці правила мають вирішальне значення для забезпечення стійкості та успіху світової авіаційної галузі.
ETIAS і майбутнє європейських подорожей
Європейська система інформації та авторизації подорожей (ETIAS ) запрацює приблизно в середині 2025 року і відіграватиме значну роль у майбутньому авіаперевезень до ЄС.
Оскільки все більше і більше людей хочуть літати, щоб відвідати Європу, ETIAS полегшить подорожі для тих, хто зупиняється на короткий час. Йдеться про те, щоб зробити подорожі простішими та безпечнішими.
Однак сплеск попиту на авіаперевезення може спричинити певні проблеми для довгострокових мандрівників та іммігрантів, таких як сім'ї, інвестори, цифрові кочівники або студенти.
Оскільки все більше людей хочуть залишатися в ЄС довше, імміграційна політика та візові вимоги, можливо, потребуватимуть змін. Ідея полягає в тому, щоб збалансувати в'їзд людей з підтриманням безпеки на кордонах.
Адаптація імміграційної політики ЄС до мінливого ландшафту
Значне відновлення авіаційної галузі у 2024 році, ймовірно, вплине на імміграційну політику ЄС у найближчі роки.
Оскільки система ETIAS готується до запуску в середині 2025 року, політикам необхідно буде розглянути, як підвищений попит на авіаперевезення вплине на прикордонний контроль та імміграційні процеси.
Хоча ETIAS має на меті спростити короткострокові подорожі до Шенгенської зони, країнам ЄС, можливо, доведеться переглянути свою довгострокову імміграційну політику, щоб збалансувати вигоди від збільшення туризму та економічного зростання з потребою в ефективному управлінні кордонами.
Це може передбачати коригування візових вимог, інвестування в передові технології безпеки та сприяння більшій співпраці між країнами-членами для забезпечення цілісної та ефективної імміграційної системи.
Багатообіцяючі перспективи глобальних авіаперевезень
Впевнений початок 2024 року для світових авіаперевезень є свідченням стійкості та адаптивності авіаційної галузі.
Оскільки попит на пасажирські перевезення продовжує зростати, а міжнародні маршрути відновлюються, галузь очікує рік значного зростання та відновлення.
Однак підтримка і співпраця урядів у всьому світі матимуть вирішальне значення для подолання майбутніх викликів і забезпечення сталого майбутнього авіаперевезень.