Нещодавнє дослідження, проведене Глобальною асоціацією ділових подорожей (GBTA) та FREENOW, свідчить про значні зміни у вподобаннях європейців щодо ділових поїздок після пандемії. Дослідження під назвою "Еволюція наземного транспорту для ділових по їздок" вказує на сильну схильність до залізничних подорожей.
Приблизно 49% компаній збільшили свої витрати на залізничні подорожі, а 77% працівників надають перевагу поїздам під час ділових поїздок. Ця тенденція пояснюється різними факторами, в тому числі зростаючою увагою до сталого розвитку.
Сталий розвиток як ключовий фактор
Сталий розвиток став основним фактором, що турбує менеджерів з організації подорожей. Дані показують, що 38% тревел-менеджерів зараз надають пріоритет екологічно чистому транспорту більше, ніж до пандемії.
Цей зсув узгоджується з більш широкими європейськими цілями Net Zero. Значні 75% респондентів відстежують наземні викиди від ділових поїздок, хоча залишаються проблеми з точним збором даних через використання декількох постачальників наземних перевезень.
Гнучкість та додатки для поїздок набирають обертів
Гнучкість у виборі способів пересування залишається надзвичайно важливою, оскільки 65% бізнес-мандрівників часто використовують кілька видів транспорту під час однієї поїздки. Дослідження також підкреслює зростаючу інтеграцію додатків для замовлення поїздок у бізнес-подорожі: 77% мандрівників користуються цими додатками під час робочих поїздок.
Компаніям рекомендується створювати окремі бізнес-акаунти для цих додатків, щоб спростити адміністративні процеси.
Складність та вартість наземного транспорту в Європі
Опитування GBTA, проведене в кількох європейських країнах, відображає складність і зростання витрат, пов'язаних з наземним транспортом. Приблизно 49% європейських менеджерів з організації подорожей називають стримування витрат своїм головним завданням, за яким слідують сталий розвиток і досвід співробітників. Зростання цін на пальне суттєво вплинуло на ділові поїздки: занепокоєння щодо витрат на пальне зросло на 50%.
Відновлення безпечних перевезень залежить від захисту працівників та пасажирів після COVID-19. Раніше Європейська комісія рекомендувала наземному транспорту виділити достатньо місця в поїздах, автобусах і поромах, щоб пасажири могли дотримуватися дистанції, а також продовжувати забезпечувати доступність засобів для дезінфекції рук. ЄС також рекомендував максимально заохочувати онлайн-реєстрацію та купівлю квитків, щоб зменшити черги та особистий контакт.
Різноманітні вподобання європейських мандрівників
Вподобання європейських ділових мандрівників різняться, причому комфорт і досвід часто є пріоритетнішими за вартість і екологічність. Однак французькі ділові мандрівники більше зацікавлені в обмеженні витрат.
Включення каршерінгу, електросамокатів та електровелосипедів у програми подорожей зростає, що відображає мінливий ландшафт наземного транспорту в Європі.
Як нові тенденції в подорожах змінюють досвід відвідувачів ЄС та імміграційну політику
Тенденції розвитку наземного транспорту в Європі впливають на відвідувачів ЄС, включаючи ділових мандрівників, групових туристів, інвесторів, цифрових кочівників і студентів. Підвищена увага до сталого розвитку та широке впровадження залізничного та екологічно чистого транспорту може вплинути на їхній вибір способу пересування. Довгостроковим мандрівникам та іммігрантам, можливо, доведеться адаптуватися до цих мінливих уподобань і зростаючої важливості сталого розвитку у своїх рішеннях щодо мобільності.
Ці тенденції можуть також опосередковано впливати на імміграційну політику ЄС, особливо щодо інтеграції сталих варіантів пересування для іммігрантів. Оскільки країни ЄС прагнуть досягти своїх екологічних цілей, політика заохочення використання сталих видів транспорту може стати більш поширеною, що вплине на довгострокових мандрівників та іммігрантів.
Наголос на економічно ефективному та екологічному транспорті може також вплинути на політичні рішення, пов'язані з доступністю громадського транспорту та розвитком інфраструктури для новоприбулих. Однією з таких політик є Блакитна карта ЄС, вперше запроваджена у 2009 році, яка надає громадянам неєвропейських країн право на проживання та роботу в ЄС. Спочатку застосовувалися дуже суворі правила щодо права на отримання такої карти, але після перегляду директиви у 2021 році стандарти були пом'якшені, що полегшило переїзд висококваліфікованих і досвідчених працівників.
Оскільки питання сталого розвитку набуває все більшого значення в усіх аспектах політики ЄС, подібні зусилля із залучення кваліфікованих іммігрантів можуть включати преференції для екологічно чистого транзиту та мобільності. Блакитна карта ЄС та інші директиви, орієнтовані на іммігрантів, можуть почати враховувати вплив на навколишнє середовище у своїх керівних принципах, щоб відповідати європейським цілям сталого розвитку. Це може змінити довгострокові транспортні рішення іммігрантів і доступність варіантів сталої мобільності після переїзду.
Висновок
Дослідження GBTA та FREENOW проливає світло на зміну динаміки ділових поїздок в Європі. З чітким зсувом у бік сталого розвитку, залізничних перевезень та використання додатків для замовлення поїздок, як менеджери з подорожей, так і бізнес-мандрівники адаптуються до нового ландшафту. Ці тенденції не лише відображають зміну вподобань, але й свідчать про ширшу прихильність до екологічних цілей. Оскільки сектор ділових поїздок продовжує розвиватися, для компаній, мандрівників і політиків буде вкрай важливо залишатися в курсі цих змін і їхніх ширших наслідків.